सामान्य व्हील लोडर ट्रांसमिशन विफलताएँ और कारण

ट्रांसमिशन व्हील लोडर के सबसे महत्वपूर्ण ट्रांसमिशन घटकों में से एक है, जो इंजन से अंतिम ड्राइव सिस्टम तक गति और टॉर्क संचारित करने, इंजन और पहियों के बीच ट्रांसमिशन अनुपात को बदलने और लोडर के आगे और पीछे के हेरफेर को साकार करने के लिए जिम्मेदार है। जब ट्रांसमिशन में कोई समस्या होती है, तो विभिन्न स्थितियों के अनुसार कारण की जांच की जा सकती है।

1,गियर बदलते समय यह आसानी से गियर में प्रवेश नहीं कर पाता।

कारण हैं:

(1) दबाव वाल्व का दबाव बहुत कम है;

(2) हाइड्रोलिक पंप खराब काम करता है और सील अच्छी नहीं है;

(3) हाइड्रोलिक लाइन अवरुद्ध है;

(4) क्लच सील क्षतिग्रस्त या लीक होना;

(4) ट्रांसमिशन वाल्व लीवर जगह पर नहीं है।

2, ट्रांसमिशन शिफ्टिंग, गियर को अलग नहीं किया जा सकता।

कारण हैं.

(1) विस्तारित पिस्टन रिंग;

(2) क्लच घर्षण प्लेट जल गई है;

(3) क्लच रिटर्न स्प्रिंग की विफलता या क्षति;

(4) तेल रिटर्न लाइन का बंद होना।

3, गियर पर लटका दिया गया है, लेकिन लोडर कमजोर चलता है, और चल भी नहीं सकता।

कारण हैं:
(1) घर्षण प्लेट घिसाव गंभीर है, अंतर बहुत बड़ा है;
(2) क्लच स्वचालित खाली करने वाले वाल्व की सील तंग नहीं है, इसलिए दबाव कम हो जाता है।
(3) शिफ्ट नियंत्रण वाल्व पाइपलाइन रुकावट;
(4) शट-ऑफ़ वाल्व अपनी स्थिति पर वापस नहीं आ सकता;
(5) शिफ्ट वाल्व पोजिशनिंग स्प्रिंग थकान या टूटना, स्टील बॉल जंपिंग।

(5) क्लच पिस्टन रिंग, सील रिंग घिसाव गंभीर है, जिससे रिसाव गंभीर है।

4, हेर-फेर का दबाव बहुत कम है।
कारण हैं:
(1) ट्रांसमिशन नाबदान में अपर्याप्त तेल;
(2) मुख्य तेल मार्ग में रिसाव;
(3) क्लॉग्ड ट्रांसमिशन फिल्टर।
(4) स्टीयरिंग पंप (या हाइड्रोलिक पंप) को नुकसान, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर आंतरिक रिसाव हुआ;
(5) Improperly adjusted transmission regulator pressure.
(6) ट्रांसमिशन दबाव वाल्व स्प्रिंग की विफलता या टूटना।

5, ट्रांसमिशन स्वचालित रूप से गियर से बाहर हो जाता है या स्थिति से बाहर हो जाता है।
कारण हैं.
(1) शिफ्ट कंट्रोल वाल्व पोजिशनिंग डिवाइस की विफलता, विफलता का मुख्य कारण गेंद का गंभीर घिसाव, या स्प्रिंग विफलता का पता लगाना है;
(2) लंबे समय तक उपयोग, रॉड की स्थिति, लंबाई में बदलाव, रॉड का गलत अनुपात, जिससे ऑपरेटिंग स्थिति खराब हो जाती है, के कारण लीवर शिफ्ट हो जाता है।

ट्रांसमिशन का निवारक रखरखाव कैसे करें?
जेबी/जेड194-83 के अनुसार, और वास्तविक रखरखाव के साथ, निम्नलिखित नियमों का पालन किया जाना चाहिए:
(1) नियमित रखरखाव: तेल कम शेल के तेल स्तर की जाँच करें।
(2) 50 घंटे (या साप्ताहिक): जांचें कि गति नियंत्रण घुंडी लचीली और प्रभावी है।
(3) 250 घंटे (ऑपरेशन के पहले 250 घंटों के बाद ही): गियर यूनिट ऑयल पैन और गियर यूनिट फिल्टर तत्व को साफ करें;
(4) 500 घंटे: तेल पैन फिल्टर को साफ करें और ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को बदलें;
(5) 2000 घंटे: निरीक्षण और रखरखाव के लिए ट्रांसमिशन और टॉर्क कनवर्टर को हटा दें।